Teme/ Hareket Kavramları - 1
Hız kavramı ile ilgili;
I. Si birim sisteminde birimi m/s'dir.
II. Skaler bir büyüklüktür.
III. Temel bir büyüklüktür.
yargılarından hangileri doğrudur?
A) Yalnız I
D) II ve III
B) ı ve II
C) I III
E) ı, II ve III
BÖLÜM 06 Test
ti anında harekete geçen bir X aracının t2 anında yer
değiştirmesi sıfır oluyor.
Buna göre, (ti - t2) zaman aralığında sürati sürekli olarak
artan X aracının yörüngesi;
ı. Elips
II. Parabol
III. Çember
şekillerinden hangileri gibi olabilir?
2.
3.
4.
z
3
5.
A) Yalnız I
B) Yalnız II
C) Yalnız III
Bazı hareket kavramlarının skaler - vektörel özellikleri
bakımından gruplandırıldığı tablo aşağıda verilmiştir.
Büyüklük
Konum
Alınan Yol
Yer değiştirme
Sürat
HIZ
Skaler
Vektörel
Buna göre, tablodaki hareket kavramlarından hangisinin
skaler - vektörel gruplandırılması hatalıdır?
A) Konum
D) Sürat
B) Alınan Yol
C) Yer değiştirme
E) HIZ
E) ı ve III
Yatay düzlem üzerindeki K noktasında bulunan çekirge ve
L noktasında bulunan karınca sırasıyla 1 ve 2 yörüngelerini
izleyerek her biri diğerinin ilk konumuna varıyorlar.
Çekirgenin L'ye varması t, karıncanın K'ye varması 2t sürede
Yatay düzlem üzerinde bulunan şekildeki doğrusal yollar
birbirine paraleldir. X aracının vx sabit sürati ile doğrusal
yörüngeyi izleyerek K'den L'ye varması ile, Y aracının W sabit
sürati ile şekildeki yörüngeyi izleyerek M'den N'ye varması
için geçen süreler eşittir.
——100 m
x
Buna göre;
I. X'in aldığı yol ile yer değiştirmesi eşit büyüklüktedir.
II. Y'nin aldığı yolun uzunluğu, yer değiştirmesinin
büyüklüğünden fazladır.
III. vx vy'dir.
yargılarından hangileri doğrudur?
gerçekleşiyor.
1
Çekirge
2
Karınca
Yer
(Yatay)
Buna göre, çekirge ve karıncanın K ve L noktaları
arasındaki hareketleri ile ilgili;
I. Çekirge ve karıncanın yer değiştirmeleri eşittir.
II. Çekirge ve karıncanın aldıkları yollar eşittir.
III. Çekirgenin ortalama sürati, karıncanınkinden büyüktür.
yargılarından hangileri doğrudur?
A) Yalnız I
D) il ve III
B) Yalnız II
C) ı ve II
A) Yalnız III
D) II ve III
C) ı ve III
E) ı ve III
E) ı, II ve III
