3 - 4. soruları aşağıdaki paragrafa
göre cevaplayınız.
Osmanlı Devleti'nde yol yapımına daha
çok askerî görüşler hâkim olmuştur ve
orduların en kısa zamanda sınırlara
nasıl ulaştırılabileceği her şeyden önemli
görülmüştür. Bu düşüncenin ekonomi
için yararlı olmadığı anlaşıldıktan sonra,
Avrupa'daki Sanayi İnkılabı'nı takiben,
yollara olan ihtiyaç artmış ve Osmanlı
İmparatorluğu'nda 1866 yılında "Turuk-u
Muabir Hakkında Nizamname" adlı
kanun kabul edilmiştir. Bu kanun, Türk
devletlerinde modern anlamda ilk kara
yolu adımıdır. Avrupa ve Asya toprak-
larında yol yapımı için programlar yapıl-
mış, 48.900 km uzunluğunda bir yolun
inşası amaçlanmıştır. Ancak program
gerçekleştirilememiş, yapılan şoseler
kervan yollarından farksız olmuş sel ve
yağmur sularıyla kısa sürede kullanıla-
maz hâle gelmiştir.
3.
4.
Bu parçada Osmanlıdaki yol yapım
çalışmalarıyla İlgili aşağıdakilerin
hangisine değinilmemiştir?
A)
B)
C)
D)
E)
Bu
Sel ve yağmurun yollara verdiği
zararlara
Yol yapımına neden gereksinim
duyulduğuna
Sanayi İnkılabı'nın teknolojiyi geliştir-
diğİne
Yaklaşık elli bin kilometrelik yol yapı-
mı planlandığına
Çağdaş kara yollarının inşası için
Çıkarılan bir kanuna
parçanın anlatımıyla İlgili olarak
aşağıdakilerin hangisi söylenemez?
A)
B)
C)
D)
E)
Neden-sonuç ilişkisine yer verilmiştir.
Açıklayıcı anlatım biçimi kullanılmış-
tır.
Alıntılara yer verilmiştir.
Sayısal verilerden yararlanılmıştır.
Çeşitli saptamalar yapılmıştır.
