PARAGRAF
KADİR Gü
HALKA.•QÛİ+
Ana Düşünce
Sanayi Devrimi'nden önceki dönemde
ulaşım araçlarının hızı ve taşıma kapa-
sitesi son derece sınırlıydı. En fazla 150
kg taşıyabilen at ve katır İle yaklaşık 250
kg civarında yüke dayanabilen deve, yol-
larda en çok karşılaşılan nakliye hayvan-
ları idi. Şarllara göre değişmekle birlikte,
Öküz ve manda gibi birkaç hayvanın çek-
tiği arabaların kapasitesi de fazla değildi;
söz konuşu araçlar 1.000 İle 2.000 kg
arasında yük taşıyabiliyordu. Dönemin
ticari konvoyları olan kervanların bir
günde katettiği mesafe 30 ila 40 km ara-
sında değişmekteydi. Sefere çıkan yüklü
ordunun hızı İse daha düşüktü, Bu durum
sadece Osmanlı İmparatorluğu için değil
çağdaşı ve rakibi olan diğer Avrupa dev-
letleri için de geçerliydi, Ancak belirtmek
gerekir ki ulaşım hızını ve taşınan yükün
miktarını belirleyen unsur sadece taşıma
araçlarının türü ve niteliği değildir. Belli
başlı birkaç güzergâh dışında birer izden
başka bir şey olmayan yolların sunduğu
sınırlı imkânlar, iklim koşulları, güvenlik
ve ulaşım araçlarının tedarikinde yaşa-
nan güçlükler ulaşım ve nakliyatın ger-
çekleşmeşinde Öne çıkan faktörler olarak
karşımıza çıkmaktadır.
Bu parçada vurgulanmak İstenen
düşünce aşağıdakilerden hangisidir?
A) Makinelerin olmadığı dönemlerde
ulaşım araçlarının yamnda başka
faktörler de zorlaştırıcı sebep olmuş-
tur.
B) Sanayi Devrimi'nden Önceki toplum-
larda ulaşım at ve katırlarla yapıl-
maktaydı ,
C) Sanayi Öncesi dönemlerde yolların
yetersiz oluşu ulaşımı olumsuz etki-
'emiştir.
D) Nakliyat ve ulaşım eski toplumların
en büyük geçim kaynağı olduğundan
İnşanlar alternatif araçlar yapmaya
çalışmıştır.
E) İklim koşulları ve güvenlik sorunları
ulaşım ve nakliyatı her dönemde
etkilemiştir.
XVIII. yüzyılda Osmanlı İmparatorluğu
İle Avrupa devletleri arasındaki ticari
ilişkilerde rol oynayan aktörlerden birisi
konsoloslardı, Konsoloslar, kapitülas-
yanlar gereğince büyükelçiler tarafından
sultanın onayı ile görevlendiriliyorlar ve
işlerini gördükleri kaptan ve tüccarlar-
dan konsolosluk hakkı denilen bir vergi
tahsil ediyorlardı. Hicri 1106 yılına kadar
Osmanlı gayrimüslimleri, Avrupa dev-
Jetleri adına konsolosluk yapmak üzere
görevlendirilebilirken Osmanlı yöneti-
mi bu tarihten sonra onların yabancı
devletler adına konsolosluk yapmala-
yasaklamış ve konsolosların İlgi-
li devletin tabasından olması kuralını
benimsemiştir. 1580 yılında İngiltere'ye
kapitülasyon verilmesinden sonra
Osmanlı İmparatorluğu ile İngiltere ara-
sında ticaret yapmak amacıyla Levant
Kumpanyası kurulmuş, İstanbul'a İngiliz
büyükelçileri gönderilmiş ve İstanbul'a
gelen İngiliz büyükelçileri İzmir, Halep,
Mora, Sakız, Mısır ve Cezayir başta
olmak üzere uygun gördükleri yerlerde
konsolosluklar açmışlardır,
Bu parçada anlatılmak İstenen düşün-
ceyi en iyi yansıtan yargı aşağıdakiler-
den hangisidir?
A)
B)
C)
D)
E)
İngilizler Osmanlı topraklarında bir-
den çok konsolosluk açmışlardır.
Avrupa ile Osmanlı Devleti arasında
konsoloslukların açılmasına yönelik
anlaşmalar yapılmış ve ciddi adımlar
atılmıştır.
Osmanlı Dönemi'nde ticari ilişkiler-
de önemli olan konsolosların görow
lendİrİlmeşİ biçimi zaman İçerişinde
değişime uğramış ve konsolosluklar
açılmıştır.
Konsolosluklar her büyük ülkede
olduğu gibi Osmanlı Devleti'nde de
hak ettiği değere ulaşmıştır,
Avrupalılar Osmanlı Devleti'nde kon-
solosluk açmak için büyük çabalar
harcamışlardır.
